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清代-与中国-进行贸易的特许港口。1683年（康熙22年）清朝将-纳入版图後，主要与中国内地和-进行贸易。港口的管理政策延续明代「贡舶贸易」中对渡口岸的传统，以特定港口为登陆地点，以利稽查与徵税。初期只-鹿耳门（今台南安平）一口，称为正口，与福建的厦门对渡。-与中国内地的贸易往来、官兵配渡、官兵米谷运输、文报递送，均透过正口，鹿耳门因此垄断全台对外贸易。

清朝对-南北港口之间的沿岸贸易，管制比较不严。1731年（雍正9年）即-鹿仔港、海丰港、三林港、劳施港、蓬山港、後龙港、中港、竹堑港、南崁港等作为沿岸贸易点。乾隆中末叶，随着各地的拓垦发展，由鹿耳门一口进出已不敷需求，两岸偷漏、走私事件频传，沿岸港口成为私口。1784年（乾隆49年）、1788年、1826年（道光6年），为配拨台运之兵眷米谷、方便商船来台以粜运内地，以及防止走私偷运，陆续-鹿港、八里坌、海丰港、乌石港4个正口，与-的蚶江、五虎门对渡。

道光至咸丰年间，-各地区陆续开发完成，与对岸进行贸易的需求益炽，西部的竹堑、後龙、大安、北港、盐水港、东港等陆续-为对渡口岸，称为小口。小口虽仍隶属正口管辖，与其贸易频繁，但因可以直接与-贸易，正口贸易因此大受影响。1860年（咸丰10年）复因天津、-条约，开淡水、鸡笼（今基隆）、打狗（今高雄）、安平四口对外通商，成为国际港口，康熙末年以後只与对岸贸易的正口，地位更加式微。

中文关键字：鹿耳门 , 鹿港 , 八里坌 , 台运 , 小口

英文关键字Luermen , Lugang , Pali-un , S-ll Trading port , Smuggling Port

参考资料

林玉茹。1996。《清代-港口的空间结构》。台北：知书房。

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